河北省石家莊至磁縣(冀豫界)公路改擴(kuò)建工程 [2016]
河北省石家莊至磁縣(冀豫界)公路改擴(kuò)建工程 [2016]
承建施工: 河北匯通路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司
工程榮譽(yù): 2016年度保定市建設(shè)工程古城杯獎(jiǎng)（市優(yōu)質(zhì)工程）；2016年度河北省建設(shè)工程安濟(jì)杯獎(jiǎng)（省優(yōu)質(zhì)工程）
工程簡(jiǎn)介: 京港澳高速公路石家莊至磁縣（冀豫界）段是國(guó)家高速公路網(wǎng)(7918網(wǎng))中的“射3”(北京-港澳)線河北段的重要組成部分.匯通路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司承建的石安改擴(kuò)建KJ3合同段，起訖樁號(hào)K360+935-K383+000，主線全長(zhǎng)22.065km，包含大橋544m/4座，中橋123m/2座，小橋98m/15座，涵洞6道，通道26道，分離立交136m/2座，跨線橋56m/1座。全線主要工程項(xiàng)目包括軟基處理、路基、路面、橋涵、路基防護(hù)、交通安全設(shè)施、通信管線等工程。采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改擴(kuò)建，整體式路基寬度42米，路基加寬方式采用“兩側(cè)加寬、局部分離加寬及局部新建擴(kuò)容”相結(jié)合的方式，設(shè)計(jì)時(shí)速120m/h。
新材料、新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝及節(jié)能、環(huán)保等應(yīng)用:
主要采用了水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）復(fù)合地基技術(shù)；土工合成材料應(yīng)用技術(shù)；高性能混凝土技術(shù)；成型鋼筋制品加工及配送技術(shù)；預(yù)制箱梁模板技術(shù)；施工現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)控管理技術(shù)。對(duì)于有架空障礙物的路段采用高壓旋噴復(fù)合地基處理工藝，有效控制特殊區(qū)域路基的沉降問題，確保路基穩(wěn)定性。采用25KJ的沖擊壓實(shí)機(jī)對(duì)地基的沖擊碾壓和32噸重型壓路機(jī)的壓實(shí)補(bǔ)強(qiáng)，以控制路基工后沉降。預(yù)制梁板采用循環(huán)水噴淋養(yǎng)護(hù)施工工藝，保證梁體表面濕潤(rùn)。土砂夾層地基采用旋挖鉆干挖成孔施工工藝，自動(dòng)化程度高，成孔速度快、質(zhì)量高。不設(shè)泥漿池，施工現(xiàn)場(chǎng)干凈。路面面層采用臺(tái)階法進(jìn)行新舊路面的銜接。涵洞、通道拼寬臺(tái)身部位采用植筋錨固施工工藝，將鋼筋通過高強(qiáng)結(jié)構(gòu)膠植入混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)，并澆筑混凝土以使新澆筑混凝土與老混凝土連接為整體從而達(dá)到共同受力的目的�！�
